进出口货物涉及许多环节，其中之一就是报检。听说了报关的朋友，对报检的概念应该不太熟悉，有些朋友也会有这样的疑问，是否所有的货物都要报检，报检和报检有什么区别?
差异一：管理当局的差异。
清关，简单理解就是将货物向海关申报，其主管机关是海关;
报验时，应直接向检验检疫机构申报货物，其主管机关是检验检疫机构。
差异二：出现顺序是有先后的。
一般先报检后报关，只有商检部门检验、确认无误后，海关才受理报关申请，而审单放行则是先报检后放行。
一般而言，先进行报检，商检部门确认无误后，海关才接受客户的报检申请，然后才进行一系列的审核、放行等环节。
但是在应用中，并非所有货物都要报检，只有某些国家明文规定的货物才要报检，而所有进出口货物都要报关，这是毫无疑问的。
差异三：各司其职，互不干涉。
刚才提到了并非所有货物都要报检，所以可以发现报关和报检是两个互不影响的环节，不会因为没有哪一个环节而影响其他环节。
但是实际进、出口时，如果明确规定要报检，一般会同时填写报检单，以免产生偏差。
越南--欧州专线
QR/EK/EY-FRA/AMS/LGG/LHR/CDG等欧洲点，货交深圳，每周D23456发车，起飞时效3-4天，全程7-9天，固定位置，可接带电电商，少量粉末，化妆品等。
韩国--欧美专线
AMS/LHR/LGG/FRA/WAW/SOF/CDG/MAD/RIX/TIA/KWI/PRN/TLV/LAX等收电子烟，带电货物，化妆品等。货交广深义乌，常年收。
韩国到欧州全国持续收，AMS/LHR/LGG/FRA/WAW/SOF/CDG/MAD/RIX/TIA/KWI/PRN/TLV等各点收电子烟，带电货物，化妆品等。
罗新国际空运货代公司国际航空运输协会（IATA）成员之一，是经商务部（原国家外经贸部）批准成立的国家一级国际货运代理企业，并获得中国民航总局指定空运一级代理资格，及NVOCC无船承运人资质。货代公司主营国际航空货代、国际航空运输、国际空运代理、fba头程、跨境电商物流等。业务范围：汽配整车空运、国际精密仪器空运、国际空运医药试剂空运、危险品空运、超大件货物空运、国际空运食品生鲜空运、活体动物空运、半导体空运、冷链跨境物流等。送货范围可达北美、南美、澳洲、东南亚、中东、东欧、北欧、西欧、欧洲、非洲、中亚等地。
